伴随汽车工业的蓬勃发展，中国汽车零部件产业规模与生产研发能力在持续提升。虽然汽车零部件产业取得了巨大进步，但整个行业仍存在着数量多、规模小、产业化水平低等问题。如果行业业不与时俱进，加快改革创新，就无法迎接挑战崭新的竞争格局。

    据《中国汽车零配件行业市场前瞻与投资分析报告》显示，2015年汽修市场产值达5000亿，年复合增长率为19%，预计2020年产值突破17000亿，汽修市场将迎来井喷。2015年，中国汽车零部件企业累计实现主营业务收入32117亿元，实现利润总额2464.7亿元，呈现持续稳步增长的态势。

    目前，汽车零部件产业核心技术方面，我国依然处于弱势。比如电控等关键零部件还不能自主研发，部分上游基础产业关键原材料、原器件、装备等还依赖进口。因此自主企业必须重新梳理，动态调整企业战略、产品和技术方向，重新审视发展之路，对现状和趋势进行有效评估。

    自主零部件企业采用兼并重组、合资合作、海外并购等方式加速全球化发展，在“走出去”的过程中，零部件企业同样面临激烈竞争与挑战。

    近年来，基础薄弱的中国汽车零部件企业开始找到走向汽车强国的捷径—海外并购。数据显示，自主品牌汽车和零部件企业自2013年起，3年内已完成海外并购交易60宗，涉及金额177亿美元。无论是交易数量还是规模，都创下历史新高。其中，零部件企业是海外收购的主力军，占交易总量的七成以上。通过海外并购，中国汽车零部件企业实现了融入国际市场、获得核心技术、扩张全球规模。

    自主零部件企业转型升级将成为当前主流趋势，自主零部件企业把海外并购作为技术突围、企业转型的关键举措，将有望带动行业整体向上一台阶迈进。